在工业革命之前

水运是人类最重要的贸易途径

没有之一

鄱阳湖

上接楚汉、下达苏杭

沿赣江贯通赣鄱大地

翻越大余梅关既可达广东南雄

鄱阳湖的北部

因地势狭长，无论是军事和交通上都非常重要

星子曾被称为

南国咽喉、西江锁钥、江右门户

简单的说就是

扼守着赣粤和长江的要地

成为重要的码头与兵家必争之地！

早在一千多年前

这里就设立了星子镇

北宋太平兴国三年（公元978年）升镇为县

后改为南康府，辖星子、都昌、建昌，安义

设府历史近千年

可见星子在旧时行政格局中特殊的位置

直到近代，水路要道星子依然一派繁华景象

庐山作为夏都，在星子古城开办各种军政训练班

外地来这里开办商铺、茶馆、酒楼、客栈的商人络绎不绝

商号有三百余家

同时会馆林立，记录着这座城市重要行政中心的印记

1916年

南浔（南昌-浔阳）铁路竣工

标志着江西进入了铁路时代

虽然最初的南浔只是以客运为主、货运很少

但是以后百年之中

铁路正深刻的影响着贸易格局

也不知不觉的影响着昔日鄱阳湖区域的辉煌地位

1963年，南昌赣江大桥修通

南浔铁路成功对接浙赣线

1996年，京九铁路贯通

南浔铁路成为历史

在水运衰落铁路兴起的时代潮流之中

无论星子古城还是吴城古镇

昔日商贾云集、千帆竞开的场景已随时代日渐萧条

直至今天，仅剩些老房旧瓦诉说着他千年的传奇

鄱阳湖区水系和山众多

加上湖区的保护需要

在铁路兴起的年代，这里是铁路的净土

时至今日星子、都昌仍无火车过境

曾经的咽喉要地成为寂静之地

在历经近百年的休憩之后

可喜的是鄱阳湖区留下了保贵的自然风光

8月10日公布的

《环鄱阳湖生态城市群规划（2015-2030）》（公示稿）中

提出要建设九江-庐山-都昌-鄱阳

与

昌九城际、昌景黄城际

构成“环鄱阳湖城际铁路”

沉寂多年的鄱阳湖区终于要

带上美景、带上神秘、带上厚重的历史

再次出发

重振江右门户

九江人还在看：

庐山、庐山市、庐山站、庐山西海，外地人一看就懵的地名！

18年弹指一挥，这一天九江人不能忘！绝对不能忘！

时光易老，一份加急的父亲节礼物！别让等待成了遗憾！

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跟夏洛一起，回到1997年的九江...泪奔~

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